澳洲火車司機罷工，年薪20萬嫌少，千車停運，通勤受阻
通勤者要忍受隨緣發車
今天一早，悉尼的通勤族就迎來了「噩耗」——接近200名鐵路員工集體「消失」，
導致全網至少335班火車直接取消，
整個Sydney Trains系統一片混亂。
然而，Transport for NSW卻表示，網路運行「基本正常」，只存在「輕微」延誤。
這話一出，網友們紛紛表示：「官方在平行世界發通告嗎？」
事實上，從上周五開始，這場鐵路大罷工就已經悄悄拉開了序幕。
從周五到周日，整整1525名火車司機和列車員沒有按時上班，
直接導致3935班列車要麼取消，要麼大幅延誤，其中僅周五一天就取消了3312班，
徹底把悉尼的公共交通搞得天翻地覆。
而今天的情況更是一發不可收拾，
Transport for NSW不得不緊急發出公告，建議市民「非必要不出行」，家長們更是被提醒要給孩子安排其他交通方式上學。
Sydney Trains的CEO Matt Longland今天早上也表示，
工業行動仍然在影響整個火車網路，不過目前「所有線路都沒有出現重大延誤」，但情況仍然十分不穩定。
他在接受採訪時表示：「目前來看，網路還算穩定，這是個好消息。」
但話鋒一轉，他又提醒乘客，情況隨時可能惡化，
「我們建議悉尼、Blue Mountains、Newcastle和Wollongong的乘客提前做好出行規劃。」
Longland強調，乘客應該時刻關注最新的交通信息，因為「今天的情況可能會隨著時間推移而變得更糟」。
換句話說，雖然官方嘴上說「目前一切正常」，但隨時可能翻車，大家還是得小心為上，免得上班上學路上被卡得欲哭無淚。
這場混亂的起因，是Rail, Tram, and Bus Union（RTBU）和新州政府的勞資談判徹底破裂。
雙方本來在商討新的企業協議，結果談著談著就「談崩了」。
爭議的核心是一個4500澳元的簽約獎金——政府堅稱這是一次性的，
而工會則認為這筆錢本來就該是長期福利的一部分。
談判在周四深夜突然告吹，周五一早，數百名司機和列車員直接選擇「消失」，還傳出有匿名簡訊煽動罷工，甚至鼓動成員「f— the network up」。
工會方面則指責政府態度強硬，甚至向5000名鐵路工人發出了「封鎖通知」，但這一點被政府否認。
Sydney Trains的CEO Matt Longland表示，這絕對不是封鎖，只是政府的政策是不支付參与工業行動的員工工資。
原計劃工會在上周五實行「慢行」行動，但最終因為大量員工缺勤，直接變成了大規模癱瘓。
結果就是，
一邊是工會怒斥政府「惡意壓榨」，
一邊是政府批評工會「綁架整個城市」，
而通勤族們則成了最大的受害者。
新州政府目前正準備通過Fair Work Commission（公平工作委員會）介入，希望在本周三的聽證會上達成解決方案，結束這場已經嚴重影響到市民生活的火車大亂局。
但在那之前，所有悉尼的上班族、學生和通勤者，恐怕還要繼續忍受這個「隨緣發車」的狀況……
那麼悉尼火車工人對薪水到底有多不滿意，以至於挾鐵路以令政府，干下這種民怨沸騰的事呢？
根據Transport for NSW的數據，目前Sydney Trains司機的年薪總包（包含津貼、加班費、養老金等）平均為 $128,196，
而工會（RTBU）則表示司機的基本工資只有 $78,388。
但如果政府接受工會提出的四年內加薪32%的要求，悉尼火車司機的收入將達到全球前列，最終年薪總包最高可達 $198,764！
放眼全球，悉尼司機的待遇已經相當可觀。
比如，日本的新幹線司機年薪大約澳元$79,000，德國司機年薪 $61,000，法國司機更低，只有 $60,000。
就連紐約地鐵司機的平均年薪相當於澳元$135,000，倫敦火車司機 $138,000（還是去年加薪了14%的結果），都沒有悉尼漲薪后的水平高。
如果悉尼政府同意工會的加薪要求，司機工資將超過瑞士的火車司機（年薪 $184,000），幾乎登頂世界！
對於這個漲薪幅度，很多人表示難以接受。
新州公共交通倡導組織（NSW Public Transport Advocacy）的秘書長Paul Nolan就直言：「漲這麼多真的有點過了，調整工作條件可能比加薪更重要。」
前新州交通部長Andrew Constance更是批評：「現在是生活成本危機，工會要求32%加薪，還搞罷工影響大家通勤，真的太脫離現實了。」
工會方面則堅持認為，火車司機應該得到「公平的工資」，並且強調悉尼的列車類型繁多，司機需要掌握不同列車的操作方式，相較於歐洲國家，技術要求更高。
怎麼說呢？建議大家認真考慮一下在澳洲開火車這個職業吧……
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