阿德多地限速要改為40KM/小時！看看都有哪
一項調查發現，自 2019 年以來，阿德萊德 17 個大都會委員會中有 15 個已經實施或計劃大幅降低限速。
大都會委員會正在全區範圍內引入 40 公里/小時的限速，使阿德萊德成為一個車速較慢的城市，因為他們試圖讓當地街道更安全，而其他一些委員會則在推動 30 公里/小時甚至 10 公里/小時的共享步行區，例如 Jetty Rd 附近。
六個市議會已經頒布了影響整個地區或郊區的限速降低政策，包括 Burnside、Prospect、Onkaparinga、Norwood Payneham & St Peters、Charles Sturt 和 Unley。
后三個市議會計劃擴大其限速區，而另外四個市議會已提議或計劃加入這個名單，包括 Campbelltown、Mitcham、Walkerville 和 West Torrens。Tea Tree Gully 沒有計劃，Marion 也沒有回復。
阿德萊德市議員Henry Davis曾反對市議會提出的 30 公里/小時的統一限速，但該提議在今年 1 月遭到否決。他表示，降低限速的趨勢是「所有市議會的嚴重失誤」。
一年下來，每天多花五分鐘的時間是很多時間，這對居民來說成本很高，也讓在阿德萊德生活變得更加困難。
阿德萊德 Anzac 高速公路上的交通。圖片：Dean Martin
我懷疑，這個計劃的目的是讓人們無法開車，這樣人們就會騎自行車。但阿德萊德不是阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹，超過一半的人口居住在距離市中心 2 公里以內的地方。阿德萊德不是這樣；我們的郊區距離市中心有 28 公里。
阿德萊德大學汽車安全研究中心高級研究員 Jamie Mackenzie 為這一趨勢辯護，稱在市議會擁有的道路上放慢速度是一個小小的不便，但可以挽救某人的生命。
他說，研究表明，人體可以承受時速 30 公里的汽車撞擊，但時速 50 公里時死亡的可能性顯著增加。在限速 40 公里/小時的情況下，司機更有可能將車速降至 30 公里/小時，以免撞到人。
從你當地的道路上走 500 米回家，我們談論的只是幾秒鐘。在這幾秒鐘里，你要做什麼呢？它們值得某人的生命嗎？也許是一個孩子的生命，或者你的一個家庭成員的生命？我們一生中都有某個時刻是行人。我認為這是一點小小的不便，但對社會卻有很大的益處。
他承認當地道路上發生的車禍較少，因為使用這些道路的司機較少。
本月早些時候，Holdfast Bay 議會提議將 Glenelg 的 Jetty Rd 的限速從 40 公里/小時削減至 30 公里/小時——Glenelg 是阿德萊德最受歡迎的海濱購物區。一個方案是將 Colley Terrace 拐角處的部分路段的限速從 50 公里/小時降至 10 公里/小時，從而為車輛和行人創建一個共享區域
2 月，Campbelltown 投票決定與 DIT 合作，申請在 Magill Rd 和 Darley Rd 等多條道路周圍劃定一個 40 公里/小時的限速區域。
同月，West Torrens 議員討論了在 Ashford、Keswick、Mile End、Mile End South、Thebarton 和 Torrensville 等地引入全區 40 公里/小時的限速。
原文：https://www.adelaidenow.com.au/news/south-australia/where-adelaides-councils-have-cut-speed-limits-to-slow-cars/news-story/5496ff2149c8cb0f8982647a382a7008
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