4分鐘換裝式充電顛覆來襲！澳洲重卡運輸電動化黎明破曉前 明星投資者集結站位 Janus Electric借殼上市攪動風雲（上）
4分鐘換裝式充電顛覆來襲！澳洲重卡運輸電動化黎明破曉前 明星投資者集結站位 Janus Electric借殼上市攪動風雲 （行業篇）
遼闊而龐大的澳洲大陸上有著極為綿延的公路網路，這些交通動脈連接著八大首府城市，連接著每天有大量貨運航班起落的國內國際機場，連接著西澳和北領地為數眾多的礦場港口，連接著維州和塔州的奶場牧場，南澳的林場與海產基地……
受獨特的面積、地理特點和經濟需求影響，擅長長距離貨運的重型運輸行業已然成為澳洲經濟不可或缺的一部分。
仔細看來，有許多不為人知但卻令人驚詫的數字：澳洲擁有全球最為廣闊的公路網路之一，道路總長超過877,000公里，全國有60,571家公路貨運公司，絕大多數車隊會頻繁使用布里斯班-悉尼-墨爾本和阿德萊德-珀斯之間的高速公路幹道，每天僅往返于悉尼和墨爾本之間的卡車達到4200輛，平均而言每輛卡車每年的行駛里程達78,300公里。
澳洲基建與交通研究經濟局（BITRE）披露的數據顯示，在全國作為重型卡車中「杠把子」——承重量最大、為採礦、農業和物流等重要行業所倚重的重卡牽引車（prime mover）登記在冊數量多達124,296輛，這類車輛還在以每年5000輛的速度增長——
2022年澳洲重型卡車銷量達到近15000台，其中約三分之一是重卡牽引車，突顯出重型車輛在澳大利亞國家供應鏈中的重要作用，以及長距離大載重運輸領域持續強勁的商業機會與市場需求。
2020-21年澳大利亞交通行業對GDP的貢獻是1644億澳元，占經濟總產出的7.9%，其中公路貨運業價值790億澳元，並且預計2020年至2050年將會有77%的巨大增長。
然而個強盛的行業也面臨著自身的兩個重大挑戰——碳減排目標及與之相關的電氣化。
（圖片來源：Janus prospectus）
政策端緩緩起步
澳洲交通部門的碳排放量僅次於能源業和工業，約佔澳洲碳排放總量的17%。隨著全球經濟向可再生能源轉型及優先考慮碳減排目標，重型道路車輛從柴油供能到電動化的轉型已經成為交通部門的一個重點。
受道路相對分散和與世界其他地區隔離的地理特點影響，澳大利亞在重型運輸部門的電動轉型方面落後于歐洲和亞洲等更擁擠——經濟活動更加密集的地區。但近兩年支持性的政府政策和激勵措施逐步出台，使澳大利亞開始走上與重型運輸行業國際可持續發展目標聯繫更為緊密的道路。
（圖片來源：Janus prospectus）
澳洲政府的政策正在演變，以支持交通部門的減排，包括鼓勵採用電動汽車和改善充電基礎設施方面的激勵措施等。
2024年，澳大利亞政府推出幾項關鍵舉措，以加快交通部門的脫碳。「國家電動汽車戰略」推出對重型電動汽車的針對性激勵措施，例如對車隊改裝的補貼和對充電基礎設施發展的補助。清潔能源金融公司擴大其資助計劃，以支持商業運輸和貨運領域的電氣化。在州一級，新州和維州等司法管轄區已經實施零排放汽車規定，包括對採用電動卡車的企業進行退稅。
2024年11月澳大利亞可再生能源署（ARENA）在「驅動國家計劃」中強調政府支持向零排放交通過渡的承諾。該項目的資金池為1億澳元，旨在加快在全澳各地部署電動和氫動力汽車基礎設施，資助可用於提高電動汽車普及率的項目，包括快速充電網路和交通脫碳的創新解決方案。
藍籌公司率先嘗試
澳本地重型汽車電氣化的趨勢已經萌芽，除政策激勵驅動外，主要車隊運營商和物流公司越來越認識到電動汽車技術提供的成本節約、效率提高和環境方面的長期效益。面臨第2和第3類排放強制報告要求的藍籌公司尤其有動力採取減少碳足跡的解決方案。
在物流企業中，DHL供應鏈公司在2023年9月引進其澳洲首台電動卡車，一輛沃爾沃FL電車。DHL的目標是到2030年實現最後一公里車隊60%電氣化的目標。Team Global express在澳大利亞可再生能源局（ARENA）2010萬澳元重磅資金支持下在悉尼西部啟動「未來倉庫」項目，部署60輛來自戴姆勒和沃爾沃的電動卡車，這是迄今為止澳大利亞最大的電動卡車車隊試驗。
澳大利亞最大的物流公司Linfox、澳大利亞郵政公司相繼將電動卡車納入其車隊。礦業巨頭必和必拓和力拓正在西澳皮爾巴拉地區試驗電池驅動的拖運卡車。作為綠色能源先鋒的鐵礦集團Fortescue Metals從利勃海爾大手筆採購100輛電動礦用卡車，以期到2030年實現凈零排放。
從需求前景看，未來勢必有多方因素推動澳洲電動重型汽車市場的增長，這包括燃料價格上漲、監管壓力以及車隊運營商環保意識的提高等等。
但受行業特點限制，澳洲重型汽車行業的轉型之路註定存在重重挑戰，並呼喚新的解決方案的出現。
（圖片來源：Janus prospectus）
挑戰？壁壘？困局？
挑戰在於，從當前的現實條件看，車隊無法按照既定的效益目標和排放目標實現脫碳。
澳大利亞重型車隊的平均車齡約為14年。到2040年代，現在購買的卡車可能仍在使用，在更迭速度上未來二十年內用新的電動車型取代澳大利亞的整個現有車隊並不可行。
供應端也不樂觀，以保有量達12.4萬台的重卡牽引車（prime mover）市場為例，現實情況是，以國際大廠為主的原始設備製造商每年以最大產能生產只能滿足5%的牽引車替換需求。這意味著即使立即開始，可能需要20到25年的時間才能達到零排放的目標。
最為關鍵的一點還在於採購成本，卡車是資本成本較高的一個行業，基於車型不同單台卡車市場價格通常在30萬到90萬澳元之間。
儘管電動車輛在降低燃料成本與運營效率上有明顯優勢，財力雄厚的藍籌公司能夠率先垂范，並不意味著更多普通的貨運物流企業和車隊運營商能夠跟進效仿。
挑戰對應著機遇，壁壘亦呼喚破局者。
現階段，澳洲重型運輸行業包括傳統的柴油車製造商和電動汽車市場的新興參与者。電動化需求處於發展的初期，整體行業競爭並不複雜，尤其是重型電動汽車轉換解決方案的競爭較為有限。
在全球性趨勢推動下，電動卡車正在成為澳洲運輸業不可或缺的一部分，領導這一轉型的公司有四家：
SEA Electric，自2021年以來一直在澳洲生產本地組裝的電動輕型和中型卡車，型號從4.5噸到22.5噸不等。
福田汽車，2023年2月向澳大利亞交付六輛T5輕型電動卡車的初始訂單，截至當年11月訂單超過200份，採購者包括宜家和伍爾沃斯等大公司。
沃爾沃澳洲公司，沃爾沃已將FL和FE electric中型卡車車型引入澳洲。2023年11月沃爾沃完成澳最長的全電動卡車之旅，以展示其電動卡車性能。
以及四家之中唯一一個瞄準重卡牽引車（prime mover），並且是澳洲唯一一家聚焦現有油車改裝，提供柴油動力轉換為全電池供能的電動卡車公司——Janus Electric。在對行業的觀察中，我們將它定義為「破局者」。
（圖片來源：Janus prospectus）
破局者：Janus Electric
能夠解決需求痛點的公司往往是賽道上跑得最快的那一個，這在許多行業和市場反覆得到驗證。
考慮到澳洲重卡車隊的龐大規模、投入成本帶來的置換壁壘和重型運輸行業對充電效率與續航里程的追求，能夠提供針對高利用率重型車輛量身定製的快速充電或電池更換技術的公司預計將具有競爭優勢。而這一優勢對於應對澳大利亞龐大且往往偏遠的運輸路線帶來的物流挑戰尤為關鍵。
自五年前創始到現在，Janus Electric已完成針對重卡牽引車動力轉換的技術研發、概念驗證和初步商業化。由「可再生能源電場–電網–Janus換電充電站–車隊運輸運營商–電池所有者和電池租賃方–卡車經銷商網路」構成的Janus電池生態系統框架得到搭建。
對於Janus的服務和Janus生態系統，市場的反饋積極且熱烈。
通過技術突破和商業模式創新，Janus在很大程度上解決了固定電池設計無法解決的續航里程和充電限制問題。遠比購置新車更具經濟效益的卡車改裝——成本約17.5萬澳元，和「4分鐘電池換裝式充電」技術在卡車運輸運營商中產生強烈的價值引力。
截至2024年1月，該公司已成功完成23輛卡車的改裝和142份合同訂單，其中不乏Qube、澳大利亞水泥公司和Hy-Tec等大型客戶，累計執行2240次電池更換，Janus生態系統中的車輛行駛里程接近319,310公里。
23輛，相比于重卡牽引車12.4萬台的總保有量，無疑九牛一毛，這也意味著作為重卡柴油轉電動領域的第一行動者，Janus面前是無垠藍海和伸手可及的巨大增長機遇。
（圖片來源：Janus prospectus）
Janus Electric Limited (Janus)上市之旅：明星投資者雲集
Janus Electric Limited (Janus) 將於2025年慶祝其運營的第五年，在五年的里程碑處，Janus決定向前邁出一大步，將通過澳交所上市公司ReNu Energy Limited (ASX股票代碼：RNE) 完成借殼和反向收購，進而在澳大利亞證券交易所上市。
據悉，此次Janus Electric Limited (Janus)借殼上市，將發行4000萬-5000萬新股（每股發行價0.20澳元）初始募資800至1000萬澳元，Janus 計劃大幅加快生態平台建設和業務網路擴張速度。
（延伸閱讀：《ReNu Energy(ASX:RNE)反向收購進行時：重型運輸電池技術公司Janus Electric擬借殼上市 》）
站在聯合創始人兼首席執行官Lex Forsyth背後的是一隊可謂「明星陣容」的堅實支持者：
Ian Campbell，前花旗集團澳大利亞銀行家，將出任董事總經理；
明星選股手，Paradice投資管理公司的David Paradice以個人身份入股Janus；
投資老手，Ellerston資本董事會執行主席，作為億萬富豪帕克家族左膀右臂的Ashok Jacob也是關鍵支持者之一。
《Financial Review》報道截圖 原文閱讀請點擊此處
https://www.afr.com/companies/transport/david-paradice-ashok-jacob-back-electric-truck-hopeful-s-asx-run-20250310-p5lia1）
曾助推明星奶粉股Bubs Australia（ASX: BUB）成功上市並實現巨大增長的資深投資者Dennis Lin將任Janus董事局主席。
而擁有初創公司上市運營及豐富商業經驗的Bubs創始人兼前CEO Kristy Carr女士將擔任Janus非執行董事。
在市場空間廣闊的電動重型車輛領域，擁有顛覆性新興技術的Janus，有望給在未來給股東投資者、生態系統合作夥伴、上下游供應產業鏈和資本市場帶來巨大驚喜。
作為電動卡車行業的領跑者，無論是SEA 、福田、沃爾沃還是Janus，都將從全球脫碳進程和澳洲運輸業電動化的宏大趨勢中長期受益，而Janus的破局之路和上市之旅有望成為管窺澳洲脫碳進程和EV投資趨勢精彩而又獨特的樣板案例。
關於Janus「4分鐘電池換裝式充電」技術、其商業模式、核心競爭力、價值主張、Janus電池生態系統的進一步分析及最新招股詳情，我們將在下期文章中呈現，敬請保持關注。
文中部分圖片來源：https://www.januselectric.com.au
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