【1】
中國市場，寶馬5系終端價格已跌至歷史新低。
「如果您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型（525Li ?M運動套裝）可以給您29.3萬元的裸車底價」。
北京一位寶馬4S店銷售人員表示，「這個價格還可以往下繼續談，我可以去申請，現在的現車很多」。
作為參考，寶馬525Li M運動套裝的指導價為43.99萬元人民幣，最新優惠幅度近15萬元。
業界普遍認為，儘管進入2025年後新車市場價格戰熱度已相對趨於降溫，但新能源車、豪華車的促銷力度仍處於持續上揚中。
繼合資品牌掀起「一口價」促銷潮后，部分自主品牌相繼跟進。如今，傳統豪華品牌通過更為極端的方式加碼車市價格戰。
【2】
美國方面，受關稅影響，德國奧迪等汽車製造商已暫停向美國交付汽車。
美國對進口汽車徵收25%的關稅已於4月2日生效。
歐盟國家和英國的商品還分別面臨來自美國的20%和10%的「對等關稅」。
奧迪表示，4月2日或之前抵達美國港口的車輛將轉入批發分銷，並按計劃交付給經銷商；2日之後的汽車「暫時扣留」。
公司敦促經銷商集中精力減少現有庫存。
奧迪目前在美國有超過3.7萬輛庫存汽車不受新關稅影響，因此可以不受限制地銷售。預計這些庫存應該可以維持大約兩個月。
公司說正在分析美國進口關稅對其業務的影響。
奧迪在美國沒有自己的生產工廠，所有車輛都依賴進口。
2025年第一季度，奧迪在美國的銷量下降了3.4%，是連續第五個季度下降。
奧迪的母公司大眾汽車也警告美國經銷商，奧迪銷售將面臨額外成本。
大眾汽車已停止從墨西哥和美國港口的鐵路運輸。預計最新定價將於4月中旬公布。
大眾計劃在車價標籤上新增一項「進口附加費」，以明確顯示關稅對價格的具體影響。
這項費用將和常規的稅費、選裝配置（如座椅加熱、Apple CarPlay等）一同列示，讓消費者清楚了解價格上漲的成因，順便吐糟美國的政策。
奧迪公開反對關稅，表示希望美國政府能夠重返談判桌，取消這一懲罰性措施。
大眾則強調，公司已在美國製造設施投資超過140億美元，並雇傭了數千名工人。
【3】
總部位於英國的汽車製造商捷豹路虎也暫時停止了向美國交付汽車。
「我們正在採取短期措施，包括4月份停止交付，同時制定中長期戰略以減輕關稅的影響」。
截至2024年3月的財年，捷豹路虎銷售了約43萬輛汽車，其中近四分之一在北美銷售。
美國是繼歐盟之後，英國汽車的第二大出口市場，占其銷售額的近20%。
【4】
上周，Jeep、道奇、Ram和克萊斯勒母公司Stellantis宣布將裁員900人，並暫停多家工廠生產以應對關稅挑戰。
福特方面，由於庫存較高，正在向消費者提供員工購車折扣；
通用汽車則加快在美高端皮卡的本地生產；
豐田宣布將在美建立新的零部件配送系統，但尚未說明是否會調整價格。
賓士表示4月份將維持現有車價不變。
【5】
歐盟成員國於當地時間4月7日在盧森堡就關稅問題舉行部長級會議，這是美國宣布「對等關稅」以來歐盟首次舉行全體會議。
歐盟委員會當天提議，對部分美國進口產品徵收25%的關稅，並提議歐美互免工業品關稅，相關關稅措施預計於4月15日起生效，但大部分關稅預計5月中旬才開始徵收。歐盟成員國將於4月9日就該提議進行表決。
此次反制針對的美國商品價值將低於最初的280億美元，歐盟仍希望與美方談判取消關稅，但也表示準備好動用一切反制手段。
歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐洲曾「多次」針對汽車行業提出「零換零」協議，但美方「沒有作出適當反應」。
「歐盟將在必要時動用所有可用工具進行反制，包括一項於2023年推出但從未被觸發的反脅迫工具，對美國的科技、銀行等服務業進行打擊」。
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自CityDiscount都市折扣，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。