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我看了一下蘿蔔快跑後台，驚呆了

2024年07月13日 23:50

中年鐵人三項快遞、外賣、，馬上變成快遞、外賣、AI。

下面這圖就是後台現場，給我一個非常震撼，非常感覺，這就是現實版的頭號玩家。

這些人正式名稱叫「雲代駕安全員」，簡單來說就是AI老司機。

他們通過高帶寬、低時延的絡，從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，並利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛輛。

反正哪台車AI卡殼出問題，馬上AI老司機接管，一個人看幾輛車，這打的這叫實戰遊戲還是模擬遊戲，一時分不清。

沒想到賽博時代居然落在咱們國家頭上了。

現在是司機被代替，那接下來高速、土方車無人，它們是就是全方位被吊打了，高速路況簡單，ai開車沒死角。

最重要的，他開長途tm不用睡覺，沒有疲勞駕駛，3000公里能給你次日達，直接時效性爆殺。

以後油罐車都搞無人駕駛，清洗、運輸什麼的都由平台安排，不用擔心混裝了。

我看了一下蘿蔔快跑後台，驚呆了我看了一下蘿蔔快跑後台，驚呆了截止2023年年底，有670萬司機，和超過1500萬大貨車司機。

更別說2000萬卡車司機路過的小賣部、、旅館等基層經濟細胞受到的影響也不小。

以前大家覺得百萬漕工衣食所系這句話，原來是覺得迂腐愚昧，現在親眼看到這些幾千萬崗位消失又覺得很難受。

然而，根據經濟學的就業轉移定律，科技進步了，就業沒有消失，只是變成了另一些方式存在。

看看蘿蔔快車後台，那些AI老司機原先身份，有的是駕校教練、有的是網約車司機、有的是退伍軍人、車輛質檢員，他們都被集中去人力智控中心當遠程調度員。

我們甚至不妨更大胆想象，讓百萬槽工成為股東之一。

比如網約車司機不用買傳統的網約車了（交完就剩不下多少），買車的錢買蘿蔔快車，不用自己開，出問題幫忙在家接管就行了 。

百度省了一台車20萬造車成本，百萬槽工又有活干，失業率不就解決了。

目前最有希望實現，它的FSD技術可以讓幾百萬保有量的特斯拉車主都讓車去賺自己的睡后收入。

估計未來一段時間會冒出很多家，然後大家開始混戰。希望這次百度不是趕了個早集。

我看了一下蘿蔔快跑後台，驚呆了總結以上，可以預測未來社會架構：一方面藍領白領化，工作遊戲化。

以後無人機，戰鬥機，坦克，機械狗，物流車都是這麼個搞法，各個行業統統都在空調房看著大屏幕里遠程開。

蘿蔔快跑後台現場，哪台車AI卡殼出問題，馬上人工接管。你的人生安全，也是別人的一場模擬遊戲。轉 pic.twitter.com/cuIMKDCv2v— 新聞調查 (@xinwendiaocha) 點此鏈接觀看視頻或圖片 July 12, 2024

一方面機器人打工，睡后收入。

我買一輛自動駕駛車，上下班他接我，我不用時候，他自己出去跑養我。

百萬槽工做資本家，這可是無產階級有史以來第一次掌握個體生產資料，想想就刺激。

來源：販財局