美中貿易戰僵持不下，戰局持續擴大。彭博社15日引述知情人士說法報導，中方下令國籍航空暫停接收美國波音（Boeing）公司交機，並停止向美國業者採購任何與飛機相關的設備零件，以回擊美方向中國貨品徵收高達145%關稅的決定。據悉這是中方上周末宣布向美國貨品徵收125%報復關稅之後發布的命令。中國是波音的主要市場，波音客機仍是中國國籍航空機隊主力之一，中方最新「戰令」影響不小
美中貿易戰僵持不下，戰局持續擴大。彭博社15日引述知情人士說法報導，中方下令國籍航空暫停接收美國波音（Boeing）公司交機，並停止向美國業者採購任何與飛機相關的設備零件，以回擊美方向中國貨品徵收高達145%關稅的決定。據悉這是中方上周末宣布向美國貨品徵收125%報復關稅之後發布的命令。中國是波音的主要市場，波音客機仍是中國國籍航空機隊主力之一，中方最新「戰令」影響不小。
知情人士向彭博社透露，中國大陸向波音租賃飛機的航空業者將在這波貿易戰面臨更高的營運成本，北京當局也正在考慮針對這些業者提供協助。路透社報導，中方暫停購買飛機相關零件的措施，恐增加國籍航空飛機維修成本。消息傳出后，波音股價盤前交易跌了3%。
至少10架737 Max準備交機
全球航空產業數據分析業者「航空飛行集團」（Aviation Flights Group）資料顯示，波音近期正準備交付10架737 Max新機給中國的民航業者中國南方航空、中國國際航空、廈門航空各有2架。彭博社另據追蹤生產情況的網站資料報導，上述新機有部分停放在波音西雅圖工廠附近，其他則放在華東舟山的一處整裝中心。
有些知情人士表示，部分新機交付文件與付款可能已在中方對美125%關稅11日宣布、12日生效之前就已經完成，並可能根據實際狀況獲准入境。中國民航局並未回應彭博社置評要求。南航、國航、廈航也未回應。波音公司並未回應路透社詢問。彭博社上周報導，中國吉祥航空（Juneyao Airlines）延後接收原計約3周內交付的1架波音787-9夢幻客機。
3大國航也在等波音交機
美中兩大經濟體貿易戰快速增溫的局面，導致極力要掙脫財務困境的波音公司成為受害者之一，波音公司的庫存仍有不少原本要提供給中國民航業者的成品。中國大陸是飛機製造商的重要市場之一，預計未來20年飛機需求量佔全球20%，波音2018年近4分之1產量均銷往中國。貿易關係緊張加上波音自身問題，這家老牌飛機製造商近年尚未宣布中國市場的大訂單。路透社報導，中國三大航空2025年到2027年均計劃接收大量波音客機交機：國航45架、東方航空53架、南航81架。
國航機隊主力維修成問題
美中關稅激戰僵局也凸顯中方仍仰賴外國廠商供應客機以滿足民眾搭機需求的現狀。中方開出的125%關稅將導致國籍航空採購成本大增，加重財務負擔。即使空中客車是民航業者另一大重要供應商，國產的商飛C919成了國籍航空的新希望，但好幾百架現役波音客機仍是主力，需要維護、修理、更換零件。
不過這場貿易大戰局勢瞬息萬變，例如上周五（11日）美國海關悄悄公布諸多3C重要零件與設備列入對等關稅豁免清單，總統川普卻在社群平台發文開嗆任何國家都逃避不了不公平貿易逆差與非貨幣關稅壁壘的責任，尤其中方。隨後川普又宣稱1周之內要公布進口半導體稅率。
來源：中時